柴油过滤器生产厂家-东方龙邦-天津柴油过滤器

过滤机过滤过程中过滤介质表面积存的滤渣层逐渐加厚，液体通过滤渣层的阻力随之，过滤速度减小。当滤室充满滤渣或过滤速度太小时，停止过滤，清除滤渣，天津柴油过滤器，使过滤介质再生，以完成一次过滤循环。

　　液体通过滤渣层和过滤介质必须克服阻力，因此在过滤介质的两侧必须有压力差，这是实现过滤的推动力。增大压力差可以加速过滤，但受压后变形的颗粒在大压力差时易堵塞过滤介质孔隙，过滤反而减慢。

　　悬浮液过滤有滤渣层过滤、深层过滤和筛滤三种方式。滤渣层过滤是指在经过过滤初期后，柴油过滤器生产厂家，形成了初始滤渣层，柴油过滤器，此后，滤渣层对过滤起主要作用，这时大、小颗粒均被截留；深层过滤是指过滤介质较厚，悬浮液中含固体颗粒较少，且颗粒小于过滤介质的孔道，过滤时，颗粒进入后被吸附在孔道内的过滤；筛滤是过滤截留的固体颗粒都大于过滤介质的孔隙，过滤介质内部不吸附固体颗粒的过滤方式，例如转筒式过滤筛滤去污水中的粗粒杂质。

根据活性炭过滤器的设计人员介绍影响空气过滤器等进气阻力的两个主要因素中，过滤材料的阻力对其进气阻力影响较小；空滤器的结构阻力对其进气阻力影响较大，那么选择阻力低的过滤材料、改进并优化空滤器的结构是降低进气阻力行之有效的方法。并且为主机厂选择合适的空气滤清器，提供依据。

空气滤清器不论是采用何种原理、何种形式，发展到现在都已经十分完善，由于环境保护的要

求，随着各国颁布的车辆排放法规越来越严格．进气消音系统已逐渐提到日程，又给空滤器提出更高的要求，这无疑将成为空滤器发展的主要方向．必然也是我们继续对空滤器研究的新内容。