柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同,节能过滤器供应,有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多,而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸,也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外,还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害---,锈蚀、磨损、损伤汽缸活塞环甚至会产生拉缸现象还能够恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统根据液体密度的不同通过流体流向控制技术,对水分进行分离达到过滤水分的效果。
在特殊条件下滤清效率为零;
在纸滤芯的底部都设有旁通阀,节能过滤器生产厂,这是在设计时,为了考虑到发动机在冷启动机油粘度大或纸滤芯被部分堵塞或全部堵塞时,---机油能顺利循环回发动机而设计的直接油流通道。当机油在油泵的压力下打开旁通阀时,此时经旁通阀循环回发动机的机油不但得不到纸滤芯的过滤,而且还会将原有已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质,经旁通阀重新冲回到发动机中,给发动机带来不间断的二次磨损。 由上述两个缺点可见,对大于或小于其纸滤芯微孔的杂质都起不到的过滤作用,只能对那些相等于纸滤芯微孔并镶嵌到纸滤芯微孔中的杂质起到的滤除作用,因此滤清效率极低。
熟悉传统发动机系统的应该对空气滤清器很熟悉,与传统发动机系统上用的空气滤清器相比,燃料电池用空气滤清器有所不同,天津节能过滤器,这是由燃料电池自身的特性决定的。
一般来说,燃料电池用空气滤清器主要有两个作用:
1. 过滤空气中的颗粒杂质
燃料电池系统空气路从空气中取气时,空气中的杂质颗粒会随着进入空气管路,如放任颗粒物进入燃料电池堆会堵塞流道。因此需要过滤掉这些颗粒物。燃料电池用空气滤清器的这一作用与传统发动机上的空气滤清器的作用一致。
2. 吸附杂质气体
利用吸附和化学反应去除有害气体,天津节能过滤器,避免由杂质气体导致阴极催化剂活性降低,进而造成燃料电池性能下降。
空气中的杂质气体如so2、nox,h2s等气体均对燃料电池的性能有较大影响。
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