发动机必须用空气滤清器,这是有科学依据的。但是,有的驾驶员却随意将空气滤清器拆除,天然气滤清器,使发动机直接吸进未经过滤的空气工作。对载货汽车拆除空气滤清器的试验表明:拆除空气滤清器后,发动机气缸磨损将增加8倍,活塞磨损将增加3倍,节能天然气滤清器,而活塞环的磨损则增加9倍。
保养与更换不从实际出发
空气滤清器使用说明书中,虽然规定以行驶里程或工作小时作为保养或更换的数据。但实际上空气滤清器的保养与更换周期还与环境因素有关。经常行驶在含尘量多的环境中的汽车,空气滤清器的保养或更换周期就应短些;而在含尘量少的环境中的汽车,空气滤清器的保养或更换周期就可适当延长。
燃油滤清器需更换的征兆
01
车辆动力下降
对比正常情况下,需更深踩下油门踏板才可获得正常时的动力反馈。因为燃油滤清器轻度堵塞时,滤芯的阻力会增大,流动不顺畅,直接影响滤芯的通过率,导致发动机功率随之下降。
02
启动困难或启动不着车
除动力减弱外,车辆还可能会出现启动困难,天然气滤清器销售,需多次点火才可启动的情况。由于此时燃油滤清器堵塞较为---,导致燃油系统压力异常,从而影响动力输出甚至点火困难。
滤清器,是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器,是发动机的配件。
按不同过滤功能分为:机油滤清器,天然气滤清器,燃油滤清器(滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器),空气滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器,一般称作“三滤”,加上空调滤清器,俗称四滤。分别担负润滑系统,燃烧系统中介质,发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。
机油滤清器
机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵,下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除,以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副,起到润滑、冷却、清洗作用,从而延长这些零部件的寿命。
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