在进行空气滤清器设计时,需要考虑以下几个方面:容尘量容尘量指的是空气滤清器的允许积尘量,当灰尘在空气滤清器上的量超过该值后,空气过滤器的阻力会变大,导致过滤效率下降。因此,一般规定滤清器的容尘量是指在一定风量的作用下,因积尘而阻力达到规定值(一般为初阻力的2倍)的积尘量。空气滤清器的使用寿命一般以达到额定容尘量的时间作为其滤芯的使用寿命。过滤效率空气滤清器的过滤效率指的是单位时间内被空气滤清器滤除的尘土量与随空气进入空气滤清器的尘土量的比值的百分数。
劣质机油滤清器的危害
1、劣质机油滤清器滤纸材质较差,难以达到汽车发动机要求的过滤效果,而且过滤面积小于备件的机油滤清器,过滤效能差,使用寿命短;
2、劣质机油滤清器往往没有旁通阀,滤清器一旦发生堵塞,发动机将无法获得足够的机油润滑,---时导致发动机正时跳齿、烧瓦、甚至报废;
3、劣质机油滤清器没有熄火后抑制机油回流的功能,发动机冷起动时的机械磨损加大,消减发动机寿命;
4、劣质机油滤清器橡胶密封圈材质差,高温高压下密封圈变形,造成不能有效密封,使机油泄漏。
滤除机油中60%的杂质,滤清效率低;
这是由于现有的机油滤清器,是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的,其滤纸的微孔越小过滤效果就越好,但机油通过能力就越差。为了解决在同一滤纸微孔上既能滤除颗粒的杂质,重油过滤器,又能使供给发动机足够量的机油也能由此微孔通过这一矛盾。经内燃机工业协会滤清器分会,天津重油过滤器,市场上的机油滤清器,也只能设计到滤除机油中60%杂质的能力,重油过滤器厂家,这是经过千百次实验后得出的大过滤值。在实际使用中,天津重油过滤器,还有40%的有害杂质,不能被纸滤芯有效滤除,在这40%杂质中,由于铁磁性杂质相对细小而坚硬,所以以铁磁性杂质居多,它对发动机损害也就大。
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