滤清器注意事项
空滤器外壳部件焊接处以点焊替代缝焊,无法---密封性,形成短路。
机油滤清器中心管材料以薄代厚,强度不够,在使用过程中因中心管吸瘪,滤芯破损堵塞油路,致使发动机润滑不足;或咬口处---性差,使用过程中咬口处拉开,致使机油在短时间内大量泄漏,因而造成烧瓦,抱轴。
滤芯端盖、中心管、外壳等金属部件,不进行防锈处理,致使金属锈蚀产生杂质,使滤清器变成了污染源。更有甚者,以水泥代替胶粘剂,其危害性。
燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。燃油滤清器的作用,是过滤含在燃油中的氧化铁,燃油滤清器的结构是一个铝壳和一个内有不锈钢的支架组成,在支架上装有滤纸片组成,滤纸片成菊花形,重油过滤器价格,以增大流通面积。电喷滤清器不能与化油滤清器通用。因为电喷滤清器经常承受200—300kpa的燃油压力,因此该滤清器耐压强度一般要求达到500kpa以上,而化油滤清器则没有---达到如此高的压力。
一般中都存在各种杂质,油箱长时间使用也会沉淀一定的污垢,以上原因都会影响。格的作用是过滤上述杂质,油箱内的经过格的过滤到达发动机的燃烧室,沧州重油过滤器,其清洁纯度可以得到有效保障。
滤除机油中60%的杂质,滤清效率低;
这是由于现有的机油滤清器,是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的,重油过滤器生产厂,其滤纸的微孔越小过滤效果就越好,但机油通过能力就越差。为了解决在同一滤纸微孔上既能滤除颗粒的杂质,又能使供给发动机足够量的机油也能由此微孔通过这一矛盾。经内燃机工业协会滤清器分会,市场上的机油滤清器,也只能设计到滤除机油中60%杂质的能力,这是经过千百次实验后得出的大过滤值。在实际使用中,还有40%的有害杂质,不能被纸滤芯有效滤除,在这40%杂质中,由于铁磁性杂质相对细小而坚硬,所以以铁磁性杂质居多,它对发动机损害也就大。
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