现代机油滤清器的工作原理
携带着有害杂质的机油经进油口进入滤清器内,大于纸滤芯纤维孔的杂质被经纸滤芯拦截过滤出来,节能滤清器价格,并沉积在纸滤芯外表面上;相等于纸滤芯微孔的杂质在机油压力的作用下被镶嵌在纸滤芯纤维孔中;小于纸滤纤维孔的杂质随机油穿过纸滤芯,流经强磁滤芯时,天津节能滤清器, 其中对柴油发电机危害铁磁性杂质, 无论大小均能被强磁滤芯所吸附住。当柴油发电机冷启动机油粘度大,纸滤芯被粘死或纸滤芯被堵塞时,经旁通阀循环回柴油发电机的机油中的铁磁性杂质,及被机油经旁通冲入滤清器原有已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质中的铁磁性杂质,流经强磁滤芯时均能被强磁滤芯所吸附住, 从而避免了铁磁性杂质再次循环回柴油发电机给柴油发电机造成不间断的磨损。
用水检测,这个也是关键的,的辨别方法。对于没有经验者,水是检测空气滤清器---坏的,把空滤平放在地上或者桌子上,在滤纸上面撒一些水:
a.如果滤纸5分钟以内就渗进去水了,唐山节能滤清器,那是棉浆纸做的空滤,不能用,这种货在螺杆空压机行业有少数贪便宜的人用。
b.如果2-5小时内渗进水的滤纸,那是低档木浆纸做的,可以用,但会影响螺杆空压机扫气效率(耗电多,打气少)。由于这种滤纸做的空滤价格相对较低,装在螺杆空压机上面也能用(耗电多打气少,节能滤清器厂家,那是浪费的客户的钱,不关你的事,呵呵),所以现在空压机行业这种滤纸的空滤占主流,绝大多数螺杆空压机店都是使用这种滤纸的空滤。
c.如果滤纸12-15小时才渗水进去的,属于过得去的滤纸了(中档滤纸),通常---一点的国产螺杆空压机整机厂采用这一类滤纸的空滤做原厂耗材。
d.如果24小时还不渗水进去的滤纸,那是优等品了(滤纸),通常机整机厂才选用这一类滤纸的空滤做原厂耗材。
空气滤清器作为汽车发动机的守护者,对于发动机的寿命起着---的作用,但在市场上有很多对于空气滤清器的错误认知。接下来就和大家分享关于空气滤清器的常见误区。
看似空气滤清器的生产工艺很简单,但其实不然,空气滤清器不仅仅是折纸等材质拼凑起来就可以的。不同滤清器的滤纸的褶数是不同的。创奔滤清器的折纸严格采用原厂的规格进行生产,来---空气滤清器性能。
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