机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵,下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除,以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副,起到润滑、冷却、清洗作用,从而延长这些零部件的寿命,机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式;按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。
车用滤清器,尤其是空气滤清器,节能天然气滤清器,好比我们现在离不了的口罩:如果过滤效果太强的话,人就会因为没法顺畅呼吸而憋气;如果过滤效果太差,戴和不戴就没啥区别。 滤清器主要分为空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器和燃油滤清器四种。空气滤清器用于过滤进入发动机燃烧的空气中的粉尘和颗粒物,避免发动机中污染物积累和异常磨损。 空气滤清器一般随着机油一万公里换一次,也可以根据当地的空气缩短或延长更换周期,几十块钱一个,天然气滤清器,勤换点对保护发动机没坏处。
除灰滤水过滤器又称“前置过滤器”,是压缩空气后处理系统中的前级净化设备。过滤精度在10~3μm,过滤效率***99%。作为前级过滤器其进气是饱和的,环境温度稍微有下降就会在过滤器内部出凝结水,天然气滤清器销售,滤芯就始终是在高湿度条件下工作,工作负荷很大。
为了适应高负荷的工作特点,这类过滤器大多采用两级过滤方式,即压缩空气进入过滤器后,天然气滤清器,先遭遇能产生惯性分离作用的装置,在机械力(离心、碰撞等)作用下使空气中较大粒径的灰尘、水滴与空气分离,然后流入憎水处理过的蓬松型纤维主过滤层,继续除去空气中剩余的较小粒径的杂质。
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