机油滤芯肯定是要有旁通的,不光是机油滤芯,其他的滤芯比如液压油滤芯,也是要有旁通阀的,只不过有的旁通阀在机器本体上,更换的时候只更换滤芯,有的滤芯集成了旁通阀,那么发动机或者液压油泵上就没有旁通阀。有旁通阀的目的是保护发动机或者液压油在滤芯脏了或者油液粘稠的时候不会干磨损坏发动机或者液压泵。那么空气滤芯带不带旁通?不带,因为即使是空气滤芯脏了,堵塞了,只会造成进气量不足动力不足,不会导致发动机损坏,假如有了旁通阀,反而会因为脏了造成旁通使发动机损坏或者造成中冷器堵塞
空气滤芯选用的空气滤芯一定要与发动机的动力性、经济性及---性匹配。
(1)额定进气量滤芯技术参数中的空氯流量应大于配用发动机的额定进气量。
(2)过滤材料对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油朵要求空气过滤精度为5μm,国产柴油机也要还应小于20μm。滤纸的过滤精度为2μm,普通进口滤纸为30μm,而国产滤纸仅为80μm。
在特殊条件下滤清效率为零;
在纸滤芯的底部都设有旁通阀,这是在设计时,北京柴油过滤器,为了考虑到发动机在冷启动机油粘度大或纸滤芯被部分堵塞或全部堵塞时,柴油过滤器厂家,---机油能顺利循环回发动机而设计的直接油流通道。当机油在油泵的压力下打开旁通阀时,此时经旁通阀循环回发动机的机油不但得不到纸滤芯的过滤,而且还会将原有已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质,经旁通阀重新冲回到发动机中,给发动机带来不间断的二次磨损。 由上述两个缺点可见,对大于或小于其纸滤芯微孔的杂质都起不到的过滤作用,只能对那些相等于纸滤芯微孔并镶嵌到纸滤芯微孔中的杂质起到的滤除作用,因此滤清效率极低。
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