所有滤清器都有保护发动机机件、清洁和延长发动机使用寿命的作用，从各种滤清器的表面及滤清器使用时间长短，判定滤清器好坏是不正确，真正判定滤清器---坏，首先应从以下几方面考虑：
滤纸
滤纸---坏关系到滤清器效率。---的滤纸与差的滤纸，从表面上是差不多的，只有厂的检验设备下检验，就能有明显的区别，明显的就是滤纸的密度不同，好滤纸的密度远远高于差的滤纸，而且，柴油滤清器，好的滤纸能过滤系统中较多的杂质、铁类、尘土类物质；而差的滤纸过滤的杂质、铁类、尘土类物质比较少，起不到保护作用，保定柴油滤清器，所以就更容易磨损发动机的相关机件。
在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境---，它的空气滤清器必须是多数的。级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
老式机油滤清器的工作原理
携带着有害杂质的机油经进油口进入滤清器内，大于纸滤芯纤维孔的杂质被经纸滤芯拦截过滤出来，柴油滤清器销售，并沉积在纸滤芯外表面上；相等于纸滤芯微孔的杂质在机油压力的作用下被镶嵌在纸滤芯纤维孔中；柴油发电机冷启动时，机油粘度大，柴油滤清器厂家，无法或者很难通过纸滤芯，为防止柴油发电机得不到润滑而损坏过大，机油经旁通阀与柴油发电机的机油产生循环。
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