空气流经过滤器所遇的阻力是系统总阻力的组成部分。阻力随滤速的而增大。
评价过滤器的阻力须以额定风量为前提,柴油过滤器生产厂,过滤器的阻力又随粉尘的增加而升高;新过滤器使用时的阻力叫初阻力,柴油过滤器价格,容尘量达到规定值时的阻力叫终阻力。
一般中效与过滤器的终阻力大约为初阻力的2倍。
是在额定风量下达到终阻力时过滤器内部的积尘量。
根据空气过滤器额定容尘量的参数,就可以计算空气过滤器的使用寿命。空气过滤器的使用寿命一般以达到额定容尘量的时间作为过滤器的使用寿命。
现代机油滤清器的工作原理
携带着有害杂质的机油经进油口进入滤清器内,大于纸滤芯纤维孔的杂质被经纸滤芯拦截过滤出来,并沉积在纸滤芯外表面上;相等于纸滤芯微孔的杂质在机油压力的作用下被镶嵌在纸滤芯纤维孔中;小于纸滤纤维孔的杂质随机油穿过纸滤芯,流经强磁滤芯时, 其中对柴油发电机危害铁磁性杂质, 无论大小均能被强磁滤芯所吸附住。当柴油发电机冷启动机油粘度大,纸滤芯被粘死或纸滤芯被堵塞时,经旁通阀循环回柴油发电机的机油中的铁磁性杂质,及被机油经旁通冲入滤清器原有已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质中的铁磁性杂质,流经强磁滤芯时均能被强磁滤芯所吸附住, 从而避免了铁磁性杂质再次循环回柴油发电机给柴油发电机造成不间断的磨损。
滤清器,节能柴油过滤器,是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器,是发动机的配件。
按不同过滤功能分为:机油滤清器,燃油滤清器(滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器),空气滤清器,空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器,一般称作三滤,天津柴油过滤器,加上空调滤清器,俗称四滤。分别担负润滑系统,燃烧系统中介质,发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。滤清器的生产能力远远跟不上需求量的增长速度。
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